Ни для кого не секрет, что общепринятая мировая классификация масел по вязкости, была разработана Обществом автомобильных инженеров США. И большинство, естественно, знакомы с такими маркировками как 5W-40, 10W-40 и прочими. Давайте разберемся в том. Что же они означают.
Первое число с буквой W, которая в свою очередь определяет время года зима говорит об отношении масла к зимнему, низкотемпературному типу вязкости. Первая цифра свидетельствует о том, насколько легко масло будет проходить по системе смазки, а соответственно, насколько быстро дойдет до рабочих поверхностей деталей, и какое количество энергии АКБ будет потрачено на привод стартера Число, которое указано после дефиса, относится к летнему высокотемпературному классу вязкости, которая соответствует вязкости масла при рабочей температуре двигателя, а именно при ста градусах.
Ошибаются те, кто считают, что эти критерии можно просто взять и замерять. Данные величины, которые рассматривались выше являются так называемыми собирательными числами. И присваиваются маслу после того, как происходит комплексное измерение его показателей , например таких как динамическая и кинематическая вязкость.
Не стоит также упускать из вида и такой важный момент как то что, масло с вязкостью 10W-40 лучше, чем 15W-40. Это обусловлено тем, что большинство привыкло к таким стереотипам как : синтетика имеет класс вязкости 5W-40, полусинтетика — 10W-40, минералка — 15W-40. Однако на рынке уже имеются фирмы, которые изготавливают стопроцентную синтетику классов вязкости 10W-40, 10W-60, 15W-50, 15W-60 и даже 20W-60. Имеются также и минеральные масла, которые имеют нетрадиционную вязкость, так, например, 10W-30. А соответственно необходимо запомнить, что вязкость не считается основным критерием качества или базовых составляющих масла. А чтобы решить , синтетическое оно или нет, лучше просто ознакомиться внимательно с его характеристикой.
Следующий критерий это API, который был разработан Американским институтом нефти. Некоторые предприниматели характеризуют эту классификацию для покупателей как своего рода знак качества по типу, чем выше класс, тем лучше. Однако на самом деле эта характеристика отвечает всего лишь за разделение масел по эксплуатационным свойствам. Согласно характеристики API масла подразделяются на смазочные материалы для бензиновых двигателей и для дизельных, которые также в свою очередь делятся на классы. Что касается масел для дизельных двигателей, то с ними все обстоит довольно просто. Они как правило относятся к классу CF, это говорит о том, что данная продукция годится для эксплуатации в высокофорсированных дизельных двигателях как с турбонадувом, так и без него.
А вот что касается классификации масел для бензиновых двигателей, то она более разнообразная. В современных бензиновых автомобилях, используются масла, которые соответствуют классу SL, который введен в использование с 2001 года. В отличие от предшественников, масла класса SL отличаются большей стабильностью, меньшей летучестью и достаточным запасом ресурса, который необходим для увеличенного срока использования.
Также среди видов масел имеются энергосберегающие виды. По названию, которых легко сделать выводы о том, что они предназначены для экономии топлива, которая достигается путем того, что при температуре в 150О С вязкость снижается больше (HT/HS от 2,9 до 3,5 мПа•с), что обеспечивает более легкое перемещение деталей мотора, создавая экономию топлива. А соответственно именно из-за этого данное масло получило название энергосберегающего. Но не следует забывать и о том, что при этом понижается толщина пленки масла, которая выполняет функцию защиты деталей двигателя от преждевременного износа при высоких температурах.
Ну а если вас интересуют качественные грузовые шины по доступной цене, обратитесь на сайт интернет магазина petromaster.ru. Именно здесь настоящие профессионалы своего дела с радостью помогут вам в выборе качественных шин по приемлемой цене.
